La selezione scarpe da running uomo dei French Days raccoglie modelli per ogni tipo di corridore: adidas Hyperboost e Nike Vomero per l'ammortizzazione delle lunghe distanze, Adizero Adios Pro e Puma Deviate Nitro per la competizione, Runfalcon e Duramo per principianti. Ogni paio si distingue per il suo ammortizzatore, il suo drop e il suo peso.
Un paio adatto al proprio stile di corsa, a prezzo ridotto.
L'ammortizzazione si sceglie in base alla distanza percorsa e al peso del corridore. I modelli molto ammortizzati, come l'adidas Hyperboost, la cui schiuma spessa prende il relè del Boost storico del marchio, o la Nike Vomero, che unisce due schiume sovrapposte, proteggono le articolazioni durante le lunghe uscite e sono adatti ai corridori pesanti. I modelli leggeri senza piastra, come l'adidas Adizero Evo SL e la sua schiuma Lightstrike Pro, si prestano per gli allenamenti a intervalli e per i ritmi veloci, pur rimanendo abbastanza comodi per l'allenamento. Per chi inizia o corre due volte a settimana, l'adidas Runfalcon o la Duramo offrono un'ammortizzazione semplice e versatile, sufficiente per uscite di cinque a dieci chilometri.
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Le scarpe da competizione uniscono una schiuma molto reattiva a un elemento rigido che accompagna il movimento del piede. L'adidas Adizero Adios Pro inserisce aste rinforzate in carbonio, gli EnergyRods, nella sua schiuma Lightstrike Pro; la Puma Deviate Nitro integra una piastra in carbonio, chiamata PWRPLATE, in una schiuma iniettata con azoto. Queste scarpe fanno guadagnare preziosi secondi su 10 chilometri, mezza maratona e maratona, ma sollecitano di più i polpacci e i tendini d'Achille. Si riservano delle corse e ad alcune sessioni veloci, mantenendo una scarpa da allenamento più stabile per il volume. Un corridore alle prime armi non ne trarrà un reale beneficio.
Misurato in millimetri, il drop indica la differenza di altezza tra il tallone e la parte anteriore del piede di una scarpa. Un drop alto, da otto a dodici millimetri, allevia il tendine d'Achille e i polpacci e accompagna un attacco al suolo con il tallone, la falcata più comune tra i corridori amatoriali. Un drop basso, da zero a sei millimetri, favorisce un appoggio del piede piatto o sulla parte anteriore, ma richiede una transizione graduale. La maggior parte delle scarpe da running versatili si colloca tra sei e dieci millimetri. Se si cambia il drop, si alterna per alcune settimane la vecchia e la nuova coppia, per dare ai polpacci e ai tendini il tempo di adattarsi.
Nella corsa, si sceglie spesso un mezzo numero in più rispetto alla propria taglia abituale: il piede si gonfia sotto sforzo e avanza nella scarpa in discesa. Si mantiene circa un centimetro, la larghezza di un pollice, tra l'alluce e la punta della scarpa. I piedi larghi si rivolgono ai marchi con punta generosa, come Topo Athletic, la cui forma permette alle dita di stendersi, o alle versioni larghe proposte su alcuni modelli. Per i sentieri, l'adidas Runfalcon ATR aggiunge una suola più scolpita che afferra bene sulla terra e sui ciottoli, senza essere per forza una vera scarpa da trail per la montagna.
Un corridore pesante privilegia un'ammortizzazione spessa e una base larga e stabile, come la Nike Vomero o l'adidas Hyperboost, che limitano gli impatti sulle ginocchia. Si evitano i modelli di competizione molto morbidi e si sostituisce la coppia non appena la schiuma si compressa.
Una scarpa da allenamento dura in genere tra 600 e 800 chilometri, a seconda del peso del corridore, della sua falcata e del terreno. Una scarpa da competizione con schiuma molto leggera si consuma più rapidamente: si riserva per le gare per prolungare la sua durata.
Per un primo marathon, la priorità va al comfort prolungato: una scarpa ammortizzata e stabile, ben rodata in allenamento, piuttosto che un modello di competizione esigente. Si evita soprattutto di testare un paio nuovo il giorno della gara.
Su terreni asciutti e scorrevoli, sì. Non appena il terreno diventa fangoso, ghiaioso o in pendenza, una vera scarpa da trail, con tacchetti profondi e protezioni, offre una tenuta e una protezione che la suola da strada non ha.
Si rimuove la soletta interna, si allentano i lacci e si riempie la scarpa di carta di giornale, cambiata dopo alcune ore. L'asciugatura avviene all'aria aperta, lontano dal radiatore e dall'asciugatrice, che induriscono la schiuma e staccano la suola.