Leva del freno a disco idraulico LV4

TECNOLOGIA
Regolazione del punto di mordere e della corsa della leva
Regolazione del punto di mordere e della corsa della leva
La tecnologia brevettata di Lewis per la regolazione doppia della corsa della leva e del punto di mordere ti permette di personalizzare la sensazione secondo le tue preferenze per prestazioni superiori sui sentieri.
Corsa (senza attrezzi), punto di mordere (con chiave a brugola).
Design a doppio port o d'olio
Design a doppio port o d'olio, più pratico per sfiatare l'olio.
Goditi la capacità del serbatoio dell'olio per generare una forza di frenata incredibile.
Miglior rapporto di leva
Ottimizza il rapporto di leva dei freni verticali e il percorso di movimento della barra del treppiede per ottenere una risposta della forza frenante più diretta, adatta a ambienti di utilizzo come le biciclette XC, le biciclette da scala con elevate richieste di risposta dei freni.
Quattro cuscinetti precisi
Quattro cuscinetti precisi costituiscono il punto di fulcro della leva.
Ogni snodo mobile è composto da cuscinetti precisi su entrambi i lati che forniscono un'azione stabile e fluida.
Pinza a quattro pistoni in alluminio CNC 7075 T6
La lega di alluminio 7075 consente una migliore rigidità, aumentando le prestazioni generali dei freni mantenendo una potenza stabile e prevedibile.
La pinza a quattro pistoni fornisce una potenza di frenata superiore per qualsiasi situazione durante i test.
Design del pistone asimmetrico da 14 mm + 17 mm
Il design del pistone asimmetrico da 14 mm + 17 mm migliora la sensazione lineare dei freni, bilancia la distribuzione della pressione delle pastiglie e bilancia l'usura.
Tubo resistente alla corrosione
Il tubo intrecciato di alta qualità è adatto per ambienti di conduzione più intensi.
La versione standard LV4 utilizza tubi a 4 strati che offrono eccellenti vantaggi prestazionali, come resistenza ad alta pressione, resistenza alla corrosione e resistenza a temperature elevate. Consentono inoltre un rendimento più stabile sotto un uso intenso dei freni. L'uso interno di fibra a prova di proiettile in Kevlar con numerosi strati intrecciati fa sì che il tubo abbia un coefficiente di espansione molto più basso rispetto allo standard industriale, conferendo ai freni una rigidità di livello superiore.
Materiale del tubo
1. PVDF e teflon
2. Avvolgimento di filamenti a spirale
3. Strato intrecciato di fibra a prova di proiettile in Kevlar
4. Involucro resistente alla trazione e alla corrosione.

SPECIFICHE
CILINDRO PRINCIPALE
Tipo: Radiale
Materiale: Alluminio CNC 7075T6
Finitura del corpo: Nero / Argento
Colore della pinza: Nero / Argento
Tipo di pinza: A cerniera
Viti: Acciaio inossidabile
Corsa della leva regolabile: Sì, senza attrezzi
Punto di mordere in alluminio regolabile: Sì, con chiave a brugola di 2mm

LEVA
Materiale: Alluminio T6 7075 CNC
Versione: 1 dito

PINZA
Materiale: Alluminio T6 7075 CNC
Colore: Nero / Argento
Pistone: 4 pistoni: 2 pistoni in acciaio inossidabile da 14mm + 2 pistoni in acciaio inossidabile da 17mm
Viti: Acciaio inossidabile
Tipo di pastiglia: Metallica

TUBO
Dimensione del tubo: Diametro esterno 5mm, foro 2,2mm
Lunghezza del tubo: 90cm anteriore / 160cm posteriore
Finitura del tubo: Nero
USO INDICATO: E-TMB (Biciclette elettriche da montagna), Discesa e Enduro
Rotori del disco: Non inclusi (opzionali da 140mm, 160mm, 180mm, 203mm, 223mm)
Adattatore: Non incluso
Peso: 80 grammi (Cilindro) / 110 grammi (Pinza)
Peso totale: 597 grammi (tubo incluso) / 380 grammi (senza tubo né olio)
Olio: Olio minerale