Leva del freno a disco idraulico LV4

TECNOLOGIA
Regolazione del punto di mordenza e della corsa della leva
Regolazione del punto di mordenza e della corsa della leva
La tecnologia brevettata di Lewis per la regolazione doppia della corsa della leva e del punto di mordenza consente di personalizzare la sensazione secondo le tue preferenze per prestazioni superiori sui sentieri.
Corsa (senza attrezzi), punto di mordenza (con chiave Allen).
Design a doppio foro per olio
Design a doppio foro per olio
Design a doppio foro per olio, più pratico per lo spurgo dell’olio.
Sfrutta la capacità del serbatoio dell’olio per generare un’incredibile potenza di frenata.
Miglior rapporto leva
Miglior rapporto leva
Ottimizza il rapporto leva dei freni verticali strutturali e la traiettoria di movimento della barra del treppiede per ottenere una risposta di forza di frenata più diretta, ideale per ambienti d’uso come le biciclette XC, le biciclette da arrampicata con elevate esigenze di risposta al freno.
Quattro cuscinetti di precisione
Quattro cuscinetti di precisione
Quattro cuscinetti di precisione costituiscono il punto di perno della leva.
Ogni perno mobile è dotato di cuscinetti di precisione su entrambi i lati che forniscono un'azione stabile e fluida.
Pinza a quattro pistoni in alluminio CNC 7075 T6
Pinza a quattro pistoni in alluminio CNC 7075 T6
La lega di alluminio 7075 offre una migliore rigidità, aumentando le prestazioni complessive del freno mantenendo una potenza stabile e prevedibile.
La pinza a quattro pistoni fornisce una potenza di frenata superiore in ogni situazione durante i test.
Design del pistone asimmetrico di 14 mm + 17 mm
Design del pistone asimmetrico di 14 mm + 17 mm
Il design del pistone asimmetrico di 14 mm + 17 mm migliora la sensazione lineare dei freni, bilancia la distribuzione della pressione delle pastiglie e equilibra l’usura.
Tubo resistente alla corrosione
Tubo resistente alla corrosione
Il tubo intrecciato di alta qualità è adatto per ambienti di guida più intensi.
La versione standard LV4 utilizza tubi a 4 strati che presentano eccellenti vantaggi in termini di prestazioni, come resistenza ad alta pressione, resistenza alla corrosione e resistenza ad alte temperature. Consentono anche un funzionamento più stabile sotto un uso intensivo dei freni. L'uso interno di fibre anti-proiettile in Kevlar con molteplici strati intrecciati fa sì che il tubo abbia un coefficient e di espansione molto più basso rispetto agli standard del settore, conferendo ai freni una rigidità di livello superiore.
Materiale del tubo
Materiale del tubo
1. PVDF e teflon
2. Avvolgimento di filamenti a spirale
3. Strato intrecciato di fibra anti-proiettile in Kevlar
4. Scocca resistente alla trazione e alla corrosione.
SPECIFICHE
CILINDRO MAESTRO
Tipo: Radiale
Materiale: Alluminio CNC 7075T6
Finitura del corpo: Nero / Argento
Colore della pinza: Nero / Argento
Tipo di pinza: A cerniera
Viti: Acciaio inox
Corsa della leva regolabile: Sì, senza attrezzi
Punto di mordenza della pastiglia regolabile: Sì, con chiave Allen da 2 mm
LEVA
Materiale: Alluminio T6 7075 CNC
Versione: 1 dito
PINZA
Materiale: Alluminio T6 7075 CNC
Colore: Nero / Argento
Pistone: 4 pistoni: 2 pistoni in acciaio inox da 14 mm + 2 pistoni in acciaio inox da 17 mm
Viti: Acciaio inox
Tipo di pastiglia: Metallica
TUBO
Dimensione del tubo: Diametro esterno 5 mm, foro 2,2 mm
Lunghezza del tubo: 90 cm davanti / 160 cm dietro
Finitura del tubo: Nero
USO INDICATO: E-TMB (Elettriche di montagna), Discesa e Enduro
Disco rotor: Non incluso (opzionale da 140 mm, 160 mm, 180 mm, 203 mm, 223 mm)
Adattatore: Non incluso
Peso: 80 grammi (Cilindro) / 110 grammi (Pinza)
Peso totale: 597 grammi (tubo incluso) / 380 grammi (senza tubo né olio)
Olio: Olio minerale