Controllori Rival22 Hydraulic Disc Front Brake 950

Cambio stradale Sram Rival22 Hydraulic Disc Front Brake 950.

Caratteristiche :

• Regolazione del punto di contatto senza attrezzi
• 28 mm di spazio per gli pneumatici e compatibilità con i cerchi Zipp Firecrest® (27,4 mm)
• Bracci in alluminio forgiato con cuscinetti SwissStop® - Nuovo design interno ed esterno
• Ergonomia rivista per un migliore avvolgimento delle dita e paletta del cambio rivista per un migliore spazio per le dita
• Regolazione individuale dello sbraccio
• Leve freno e cambio in alluminio forgiato
• Bassa forza manuale richiesta
• Sistema completamente sigillato per evitare la contaminazione
• Facile accesso alle emorragie
• Usa questo cambio a 11 velocità per SRAM Road 1x e 2x trasmissioni

Specifiche:

• Peso: 422g per ruota (leva, pinza e tubo)
• Velocità: 11 posteriore / 2 anteriore
• Compatibilità: Force 22, Force 1, Rival 22, Rival 1 HRR & HRD, deragliatori Yaw™, deragliatori Exact Actuation
• Gruppo consigliato: SRAM Rival® 22
• Tecnologia(e) evidenziata(e): HydroR/ Connectamajig™ / Yaw™/ DoubleTap™/ Zero-Loss™ anteriore e posteriore/ ErgoDynamics™ Fit/ E-Z Access Reach Adjust independent brake-shift lever
• Finitura: finitura anodizzata grigia e nera, coperture testurizzate
• Materiale: bracci in alluminio forgiato con hardware in acciaio inossidabile, leve dei freni in alluminio con leve del cambio in alluminio
• Altro: mescola di pastiglie SwissStop®, uso di fluidi DOT 5.1

Tecnologia:

DoubleTap:

• Cos'è: DoubleTap® è la tecnologia di punta della rivoluzione del gruppo stradale di SRAM. È un sistema semplice, elegante e avanzato che risolve i problemi senza compromettere le prestazioni, il comfort e il peso con un design rivoluzionario della leva del cambio/freno.
• Cosa fa: DoubleTap® rende il cambio più facile e veloce, eliminando l'ingranaggio ingombrante e scomodo associato ai sistemi a due leve. DoubleTap ti permette di salire e scendere con un unico, breve, fluido movimento con il minimo sforzo e il massimo comfort, indipendentemente dalla tua posizione sul manubrio.
• Come funziona: DoubleTap® usa due nottolini, uno per tenere la ruota del cricchetto e uno per muoverla su e giù durante il cambio. I nottolini sono disposti in modo tale da potersi muovere l'uno rispetto all'altro a seconda della distanza e della pressione che si applica alla leva del cambio. Il nottolino di trasporto (04) sposta la ruota a cricchetto (02) verso l'alto attraverso la gamma delle marce con brevi e rapide pressioni. La scalata avviene con un movimento più lungo della leva (nella stessa direzione dell'andata, ma con un angolo di 15° ottimizzato dal punto di vista ergonomico), con il nottolino di arresto (03) e il nottolino di trasporto che si susseguono rapidamente e dolcemente.
• Posizione: Le leve unidirezionali a movimento singolo di DoubleTap (05) funzionano perfettamente, indipendentemente dalla posizione da cui si cambia. Il suo design a doppio snodo (01), che è completamente separato dal perno del freno, si innesta facilmente da cofani o grondaie. A differenza di tutti gli altri comandi anteriori, DoubleTap® permette anche di tirare il cambio contro il manubrio, in modo da poter salire durante uno sprint o un attacco senza rinunciare a una presa salda.
• Dividere e conquistare: sui comandi DoubleTap®, le leve del freno e del cambio sono completamente indipendenti, ognuna funziona con il proprio punto di rotazione. Questo non solo permette la funzionalità multiposizione, ma elimina anche il rischio di inserire inavvertitamente i freni o le marce - uno sfortunato effetto collaterale di altri design di cambio/freno.
• Cosa significa questo per voi: Il design efficiente ed ergonomico riduce il peso ed elimina l'ingombro, aggiungendo comodità. Puoi cambiare da qualsiasi posizione sul manubrio, anche durante lo sprint, dandoti un vantaggio decisivo sui tuoi concorrenti. Il nostro nuovo meccanismo a leva singola ti permette anche di cambiare più velocemente, più facilmente e più accuratamente, senza il rischio di perdere velocità o aderenza. DoubleTap® è la pietra angolare dell'offensiva di SRAM per le bici da strada. È un nuovo modo di spostarsi e un nuovo modo di pensare che vi darà un vantaggio sulla concorrenza, ovunque essa sia.

Connectamajig:

• Il Connectamajig™ è il tubo di accoppiamento che rende la configurazione iniziale dei sistemi di frenatura idraulica stradale SRAM facile, veloce e conveniente per la fabbrica, il costruttore o il rivenditore. L'intimidazione dell'idraulica scompare con una semplice spinta e rotazione, è così semplice. Connectamajig è disponibile per i produttori di biciclette e funziona per i sistemi idraulici RED 22 e S-700 di SRAM.

DOT 5.1™:

• Il calore è il nemico di qualsiasi sistema frenante, quindi i progressi nella gestione del calore significano progressi per la tua moto. Vedete, abbiamo scoperto che nei nostri sistemi, il DOT 5.1 impiega quasi 3 volte più tempo per bollire rispetto al DOT 4, permettendo prestazioni senza soluzione di continuità e senza dissolvenza in condizioni ancora più estreme.

ATTUAZIONE ESATTA™:

• Quando abbiamo lanciato la nostra tecnologia stradale da zero, abbiamo riapplicato il nostro rapporto di attuazione SRAM 1:1 (corsa del cavo del cambio: movimento del deragliatore) per il cambio posteriore a 10 velocità. L'EA semplifica e stabilizza il difficile equilibrio tra il design del gancio del deragliatore posteriore, la spaziatura stretta dei pignoni e la tensione esatta del cavo. Il risultato: il sistema di deragliatore più facile da configurare e mantenere configurato.
• Regolazione della portata: la regolazione e la sensazione della leva del freno è una cosa personale. I ciclisti hanno preferenze di posizionamento individuali, così come dimensioni e finezza delle mani uniche.