Guarnitura da strada Rival22 Bb30 Yaw 50/34 No Bb

Guarnitura da strada Sram Rival22 Bb30 Yaw 50/34 No Bb .

Specifiche:

• Materiale del braccio: braccio in alluminio forgiato, ragno in lega lavorato
• Materiale degli ingranaggi: Anelli in lega lavorati
• Peso: 873 g (BB30 172,5 mm 52x36 non incluso)
• Compatibilità: deragliatori SRAM RED® 22, Force 22 & ; Rival 22 Yaw ? / Catene SRAM PC 1170 & ; PC 1130
• Catena consigliata: SRAM PC 1130
• Tecnologia(i) in primo piano: Ingranaggi X-GlideR / Configurazione con bulloni nascosti

Tecnologia:

• BB30: Oltre a un significativo risparmio di peso, questo movimento centrale fornisce un fattore Q più basso, una maggiore distanza dai pioli, una migliore durata dei cuscinetti e una costruzione della pedivella più forte.
• GXP®: Il design GXP® Gutter Seal riduce l'attrito e il peso, migliorando la sensazione e le prestazioni.
• PressFit: Una variante della guarnitura esterna GXP, PressFit riduce il peso fino a 40 grammi e facilita l'installazione permettendoti di premere le coppe dei cuscinetti nel telaio invece di avvitarle. Non richiede alcuna modifica alla lunghezza e al diametro dell'asse della pedivella. Pressfit 30 ? Questo è un nuovo design di SRAM. È tutto il meglio dei movimenti centrali BB30 e Press-Fit in un unico entusiasmante pacchetto. Questa guarnitura è progettata per guarniture con asse da 30 mm. La differenza principale con il PressFit 30 è il modo in cui i cuscinetti sono montati nel telaio. I cuscinetti sono alloggiati in coppe di nylon che vengono premute nel movimento centrale del telaio. PressFit 30 ha una guarnizione integrata, preassemblata nelle coppe, per prolungare la vita dei cuscinetti. I telai devono avere un diametro interno del movimento centrale di 46 mm per accogliere questo sistema. Il PressFit 30 per la strada richiede un movimento centrale largo 68 mm, mentre il PressFit 30 per la MTB richiede un movimento centrale largo 73 mm.

Vantaggi:

• Notevole risparmio di peso, fattore Q ridotto, più spazio per i pioli, maggiore durata dei cuscinetti, costruzione della pedivella più rigida e forte, installazione semplice. Permette l'uso di tubi del telaio di diametro maggiore, aumentando la rigidità del telaio.

Svantaggi:

• Ingranaggi X-GlideR: Gli ingranaggi sono progettati per ottimizzare le prestazioni del cambio con il deragliatore Yaw. Gli anelli più rigidi (alluminio 7075-T6 lavorato a CNC da 5 mm) sono dotati di rivetti upshift con un design avanzato adottato da SRAM XX. La lavorazione CNC permette un controllo preciso della forma di ogni dente, della rampa e di quasi tutte le funzioni di cambio dell'ingranaggio. Gli ingranaggi, la catena e il deragliatore sono progettati come un unico sistema integrato per ottimizzare le prestazioni. Yaw? La gabbia del deragliatore anteriore ruota per mantenere una relazione angolare costante con la catena. La tecnologia Yaw elimina la necessità di regolare il cambio. Come risultato, la cambiata è più diretta, più precisa e, combinata con la nuova guarnitura e gli ingranaggi Red, offre un vantaggio ineguagliabile in termini di prestazioni per la cambiata anteriore.